Ibukota Indonesia (ANTARA) – Pemanfaatan ban bekas vulkanisir pada sepeda gowes motor semakin marak dalam Indonesia. Hal ini teristimewa disebabkan oleh harganya yang mana lebih besar terjangkau dibandingkan ban baru, sehingga menjadi pilihan bagi sejumlah pengendara dengan anggaran terbatas.
Namun, di dalam balik nilai tukar ekonomis tersebut, terdapat beberapa risiko yang tersebut penting diperhatikan. Ban vulkanisir miliki daya tahan lalu kualitas yang dimaksud tak setiap saat sebanding dengan ban baru, sehingga dapat mempengaruhi keselamatan berkendara jikalau tiada dipilih kemudian dirawat dengan benar.
Apa itu ban vulkanisir?
Ban vulkanisir adalah ban bekas yang tersebut sudah pernah melalui langkah-langkah perbaikan dengan menambahkan lapisan karet baru pada bagian tapaknya. Proses ini bertujuan untuk melanjutkan usia pakai ban lalu menjadikannya tampak seperti baru secara visual.
Meskipun demikian, ban vulkanisir miliki rangka dan juga kualitas yang berbeda dibandingkan ban baru. Hal ini disebabkan lantaran ban yang disebutkan merupakan hasil rekondisi dari ban bekas, sehingga daya tahannya sanggup tambahan rendah dan juga berisiko jikalau digunakan tanpa pengecekan yang digunakan tepat.
Baca juga: Perhatikan hal ini agar ban tubeless kendaraan beroda dua motor awet
Risiko menggunakan ban vulkanisir
1. Kekuatan rangka yang tersebut menurun
Ban vulkanisir memiliki daya tahan yang mana lebih lanjut rendah dibandingkan ban baru. Proses vulkanisir dapat menyebabkan lapisan karet tambahan tak menempel dengan sempurna pada casing ban, meningkatkan risiko lapisan yang dimaksud terlepas pada waktu digunakan, khususnya pada kecepatan tinggi.
2. Keseimbangan kendaraan terganggu
Pemasangan ban vulkanisir rutin kali direalisasikan secara manual serta bukan presisi, sehingga dapat menyebabkan ketidakseimbangan pada tapak ban. Hal ini dapat mempengaruhi kestabilan kendaraan kemudian kenyamanan berkendara, khususnya pada kecepatan lebih tinggi atau ketika menyeberangi jalanan bergelombang.
3. Risiko pecah juga meledak
Ban vulkanisir tambahan rentan terhadap pecah atau meledak lantaran kerangka karet yang telah dilakukan menipis kemudian langkah-langkah vulkanisir yang tidak ada selalu memenuhi standar pabrik. Kondisi ini dapat berbahaya bagi pengendara, teristimewa apabila terbentuk pada waktu berkendara pada kecepatan tinggi atau dalam jalan yang digunakan tidak ada rata.
4. Usia pakai yang mana lebih besar pendek
Daya tahan ban vulkanisir umumnya cuma sekitar 60-70 persen dari ban baru. Hal ini berarti ban vulkanisir akan lebih lanjut cepat aus kemudian memerlukan penggantian lebih lanjut sering, meskipun biaya awalnya lebih lanjut murah.
5. Kenyamanan berkendara berkurang
Ban vulkanisir cenderung miliki permukaan yang mana lebih banyak keras serta daya cengkeram yang tersebut lebih lanjut rendah dibandingkan ban baru. Hal ini dapat menghurangi kenyamanan berkendara, khususnya ketika melintasi jalanan licin atau ketika hujan.
Meskipun nilai tukar ban vulkanisir lebih banyak ekonomis, risiko yang digunakan ditimbulkan dapat membahayakan keselamatan pengendara. Ban hasil rekondisi ini kemungkinan besar tiada memiliki daya cengkeram kemudian ketahanan yang tersebut mirip dengan ban baru, khususnya pada waktu digunakan pada status cuaca ekstrem atau permukaan jalan yang mana tidak ada rata.
Oleh oleh sebab itu itu, penting bagi pengendara untuk mempertimbangkan faktor keselamatan kemudian kenyamanan berkendara sebelum memutuskan untuk menggunakan ban jenis ini. Memilih ban baru yang mana sesuai dengan rekomendasi pabrikan dapat berubah menjadi pembangunan ekonomi yang digunakan tambahan bijak demi merawat keselamatan di jalan raya serta menurunkan prospek kecelakaan.
Baca juga: Lima bagian motor yang digunakan penting diperhatikan pada waktu cuaca panas
Baca juga: IRC RX-02 tawarkan pengereman optimal
Artikel ini disadur dari Risiko gunakan ban bekas vulkanisir pada sepeda motor
